4 Příznaky špatného vyhazovacího ložiska (& náklady na výměnu)

Poslední aktualizace 30. dubna 2020

Pokud má vaše vozidlo manuální převodovku (dnes je to vzácnost), musíte kromě brzdy a plynu ovládat i spojkový pedál. pedály.

Spojková sestava (skládající se z přítlačné desky, spojkové desky, setrvačníku a vyhazovacího ložiska), spojuje kola k motoru vozidla. Spojkový pedál vám umožňuje dočasně odpojit kola od motoru, což je nutné při řazení.

Vysunovací ložisko, někdy nazývané „uvolňovací spojka“, je jednoduchá, ale důležitá součást to se používá pouze při sešlápnutém pedálu spojky. Pokud máte špatné vyhazovací ložisko, ovlivní to řazení a může to vést k poruše ostatních součástí spojky a převodovky.

Jak funguje vrhací ložisko

Stručně řečeno, vyhazovací ložisko je součást spojky, která dočasně odpojí motor automobilu od převodovky během řazení. Při sešlápnutí spojkového pedálu nohou se uvolňovací ložisko spojky přiblíží setrvačníku.

To způsobí zatlačení uvolňovacích prstů přítlačné desky. Jakmile k tomu dojde, prsty přítlačné desky zatlačí proti síle své pružiny. To způsobí disco Nepřipojeno mezi motor a kola a umožňuje vám zařadit jiný rychlostní stupeň.

Po uvolnění spojkového pedálu se vyhazovací ložisko vrátí do původní polohy, kde se opět přenáší síla z motoru vozidla skrz převodovku do hnacích kol automobilu.

Běžné příznaky špatného vyhození

Všechny komponenty spojky a převodového systému jsou důležité pro bezpečnost a funkčnost vozidlo. Pokud vaše vyhazovací ložisko nedokáže správně vykonávat svou práci, všimnete si některých známek toho, že se začíná zhoršovat nebo úplně selhávat.

Ložisko se může po letech opotřebení poškodit nebo možná dokonce kvůli poškození v důsledku nehody. V každém případě musíte vyměnit vypínací ložisko spojky, jakmile zjistíte, že má problémy.

Níže jsou uvedeny 4 hlavní příznaky špatného vypínacího ložiska spojky.

# 1 – Podivné zvuky

Nejběžnějším znakem špatného vyhození je to, když uslyšíte různé zvuky při depresi spojkový pedál. Válečky v ložisku mají těsnou toleranci a mají být blízko u sebe.

Pokud je však mezi válečky příliš mnoho prostoru, začnou být slyšet různé typy zvuků. Mohou zahrnovat zvuky chrastění, broušení, pískání, vrčení nebo víření.

Důvodem je jednoduše opotřebení válečků v ložisku a ztráta malého množství materiálu. Hluk bude znít, jako by vycházel z oblasti přenosu.

Zvuk bude patrný při plně sešlápnutém pedálu spojky a zmizí, když sundáte nohu z pedálu.

# 2 – Vibrace spojkového pedálu

Když sešlápnete spojkový pedál, měl by se plynule pohybovat dolů. Pokud však začnete pociťovat vibrace přicházející z pedálu, je velmi pravděpodobné, že je vaše uvolňovací ložisko spojky vadné nebo selhalo.

Přesněji řečeno, vibrace jsou výsledkem neschopnosti vyhazovacího ložiska. správně zarovnat s přítlačnou deskou. Jak se to stane, vaše noha pocítí pulzování.

Vibrační pedál je podobný tomu, jak by se cítil pedál brzdy, pokud by byly kotoučové brzdy nebo brzdové destičky nerovnoměrně opotřebované.

# 3 – Převod Problémy s řazením

Řazení by mělo být plynulé bez velkého odporu. Pokud si všimnete, že začínáte mít potíže s řazením nebo dokonce s broušením převodových stupňů, je možné, že se vyhodilo vyhazovací ložisko.

Problém je v tom, že vaše spojka není zcela zasunuta. Toto by však neměl být první příznak, se kterým se tento problém setkáte.

Tyto podivné zvuky byste měli slyšet jako první. Pokud problém necháte nevyřešený, můžete očekávat, že budou problémy s řazením následovat.

# 4 – Spojka je příliš tuhá

Stejně jako většina součástí převodového systému je i vypínací ložisko spojky vyrobeno se speciálními mazacími vlastnostmi, které zajišťují dlouhodobou bezproblémovou funkci. Bohužel se mazací vlastnosti opotřebovávají, jak se opotřebovává samotné ložisko.

Čím více je ložisko opotřebované, tím těžší bude sešlápnutí spojkového pedálu. Brzy se dostane do bodu, kdy spojku nebudete moci vypnout. Potom nebudete moci vůbec řídit své vozidlo, protože nebudete moci řadit.

Náklady na výměnu vyhození

Jelikož se jedná o jednoduchou součást, vyhodí se sama je relativně levná. Problém je v množství práce, které je zapotřebí k tomu, aby se k tomu dostalo, protože je třeba odstranit celý převod.

Z tohoto důvodu se obvykle doporučuje vyměnit spojku (a někdy setrvačník), když je v ní.

Vyhození vás bude stát kdekoli od $ 30 do $ 100. Cena nové spojky se může velmi lišit v závislosti na vozidle, ale většina stojí někde v rozmezí 300 až 800 USD. Nový setrvačník (je-li potřeba) vám vrátí dalších 50 až 200 USD.

Jak již bylo zmíněno, náklady na pracovní sílu při výměně vyhazovacího ložiska utratíte nejvíce. Váš mechanik bude potřebovat 4 až 6 hodin na výměnu vyhazovacího ložiska a spojky, takže při průměrné pracovní síle 85 $ / hod se díváte na zhruba 340–510 $ za práci.

Všichni řekli, celkové náklady na výměnu pouze vašeho vyhazovacího ložiska by byly 370 až 610 USD. Pravděpodobně však budete chtít vyměnit spojku současně, takže celkové náklady na výměnu budou více v rozmezí od 670 do 1410 USD.