Bartolomeu Dias (Deutsch)
São Cristóvão wurde von Pêro de Alenquer pilotiert. Eine zweite Karavelle, die São Pantaleão, wurde von João Infante kommandiert und von Álvaro Martins gesteuert. Dias Bruder Pêro Dias war der Kapitän des quadratischen Hilfsschiffs mit João de Santiago als Pilot.
Eine Illustration der São Cristóvão und São Pantaleão
Die Expedition segelte die Westküste Afrikas hinunter, unterwegs wurden Proviant in der portugiesischen Festung São Jorge abgeholt de Mina an der Goldküste. Nachdem Dias südlich des heutigen Angola gesegelt war, erreichte er im Dezember den Golfo da Conceicão (Walvis-Bucht im modernen Namibia). Weiter südlich entdeckte er Angra dos Ilheus und wurde dann von einem heftigen Sturm getroffen. Dreizehn Tage später suchte er vom offenen Ozean aus die Küste im Osten erneut ab und entdeckte und nutzte die Westwinde – den Ozeankreisel, fand aber nur den Ozean. Nachdem er das Kap der Guten Hoffnung in beträchtlicher Entfernung nach Westen und Südwesten umrundet hatte Er wandte sich nach Osten und nutzte die Winde der Antarktis, die im Südatlantik stark wehten, und segelte nach Nordosten. Nach 30 Tagen Witz Nachdem er Land gesehen hatte, betrat er am 4. Februar 1488 das, was er Aguada de São Brás (Bucht von Saint Blaise) nannte – später in Mossel Bay umbenannt -. Dias Expedition erreichte am 12. März 1488 ihren weitesten Punkt, als sie in Kwaaihoek nahe der Mündung des Flusses Boesmans, wo ein Padrão – der Padrão de São Gregório – errichtet wurde, bevor er zurückkehrte. Dias wollte weiter nach Indien, aber er musste umkehren, als seine Besatzung sich weigerte, weiter zu gehen, und der Rest der Offiziere einstimmig die Rückkehr nach Portugal befürwortete. Erst auf der Rückreise entdeckte er im Mai 1488 das Kap der Guten Hoffnung. Dias kehrte im Dezember dieses Jahres nach 16 Monaten und 17 Tagen Abwesenheit nach Lissabon zurück.
Die Entdeckung Die Passage durch das südliche Afrika war bedeutsam, da die Europäer zum ersten Mal direkt mit Indien und dem Fernen Osten Handel treiben konnten und die euro-asiatische Überlandroute mit ihren teuren Zwischenhändlern aus Europa, dem Nahen Osten und Zentralasien umgingen. Der offizielle Bericht der Expedition ist verloren gegangen.
Dias nannte das Kap der Guten Hoffnung ursprünglich das Kap der Stürme (Cabo das Tormentas). Es wurde später (von König Johannes II. Von Portugal) in Kap der Guten Hoffnung (Cabo da Boa Esperança) umbenannt, weil es die Eröffnung einer Route nach Osten darstellte.