Andrews Air Force Base (Deutsch)

Die amerikanischen Bürgerkriegstruppen der Union nutzten eine Landkirche in der Nähe von Camp Springs, Maryland, als Schlafquartier (jetzt Chapel Two), und am 25. August 1941 wies Präsident Roosevelt die Nutzung des Landes an für einen Flugplatz.

Camp Springs Air BaseEdit

Camp Springs Air Base wurde am 5. September 1942 ausgewiesen und der Bau begann am 16. September 1942. Der Maryland World War II Army Airfield der Die 1. Luftwaffe wurde „Ende November 1942 als Unterbasis des Hauptquartiers Baltimore AAFld bezeichnet“ – die 901st Quartermaster Company (Construction) wurde am 14. Dezember 1942 zur Basis-Betriebseinheit. Die Camp Springs Army Air Base wurde am 2. Mai 1943 eröffnet Der Flugplatz wurde am 2. Mai 1943 in Betrieb genommen, als die ersten P-47 Thunderbolts der Republik eintrafen. Nachdem das 367. Jagdgeschwader am 21. April 1943 in Camp Springs stationiert war. Am 6. Juni 1943 erhielt das Hauptquartier von Camp Springs das Kommando über vier Unterstützpunkte: Baltimore AAFld, Dover Army Airfield, Millville Army Airfield und Philadelphia Municipal Airport wurden Unterstützpunkte von Camp Springs AAB.

Der Flugplatz hatte 1944, als das 90. Jagdgeschwader (28. März 1944) gebildet wurde, Landebahnen mit 1.700 m Länge und die letzten Kampfflugzeuge von Camp Springs (z. B. 535. Jagdflugzeug) Escort Squadron) reiste am 10. April 1944 zum Kampf im Zweiten Weltkrieg ab. Camp Springs wurde zum ursprünglichen Hauptquartier der Continental Air Forces (CONAF) (aktiviert am 12. Dezember 1944) ausgebaut – die 161. AAF Base Unit (CONAF) wurde zum „Andrews Field“ „Betriebseinheit am 16. April 1945.

Andrews FieldEdit

Andrews Field wurde am 7. Februar 1945 zu Ehren von Generalleutnant Frank Andrews benannt und 1946 war Andrews eine Unterbasis von Bolling Field (3. Januar 1946 – 20. November 1946). Das Hauptquartier des Strategic Air Command wurde von Bolling Field nach Andrews verlegt. Das Kommando der Radarbomben-Scoring-Abteilungen von CONAF (z. B. in Dallas Love Field) wurde am 17. März 1946 an Andrews übertragen, als die „263 AAF BU“ an Carswell AFB übertragen wurde (23. Februar 1948).

ndrews wurde 1947 von der Armee zur Luftwaffe versetzt und war von 1947 bis 1952 und erneut nach 1957 eine Installation des Hauptquartierkommandos. Der Militärische Luftverkehrsdienst des Hauptquartiers kontrollierte die Basis in der Zwischenzeit. Das Jahr 1947 markierte die Ankunft Die langlebige und vielseitige Trainingsversion der F-80, die T-33, spielte bei Andrews noch immer eine wichtige Rolle in Flugprogrammen mehr als 30 Jahre später.

Andrews Air Force BaseEdit

Die Andrews Air Force Base wurde am 24. Juni 1948 benannt, und im Juni 1950 wurde Andrews rasch in das Kampfbereitschaftstraining für B-25 Mitchell Medium Bomber einbezogen Besatzungen. Kampfbereitschaftstraining und Flugkompetenz für Militärpiloten, denen in der Region Washington nichtfliegende Aufgaben übertragen wurden, sind seit der Gründung der Basis zwei Schlüsselelemente der lokalen Mission geblieben. Das HQ Air Research and Development Command (später Air Force Systems Command) zog am 24. Juni 1958 von Baltimore nach Andrews. Mit dem Bau neuer Einrichtungen ab 1959 war Andrews Anfang 1962 die primäre Fluganlage der USAF für Washington, DC , Bereich mit der Schließung der Landebahn bei Bolling AFB.

Andrews „Luftverteidigungsrolle wurde in den 1950er Jahren mit der neuesten Fighter-Interceptor-Hardware auf der Fluglinie gestärkt. F-94 Starfires, F- 102 Delta Daggers und schließlich F-106 Delta Darts bildeten das Rückgrat der drei Jagdabfanggeschwader, die bis 1963 von der Basis aus operierten.

In den späten 1950er Jahren begann Andrews eine jährliche Tag der offenen Tür und eine Flugshow auf der Basis Diese Veranstaltung entwickelte sich später zum Tag der offenen Tür des Verteidigungsministeriums, einer jährlichen Veranstaltung, die jetzt jedes Jahr mehr als 700.000 Besucher zur Basis bringt. Der Tag der offenen Tür findet jedes Jahr am Wochenende zum Tag der Streitkräfte statt.

In den Jahren seit 1959 hat Andrews „fli Die Operationen und die Bedeutung haben stark zugenommen. 1961 wurde die letzte Flugeinheit des Militärischen Luftverkehrsdienstes am Washington National Airport nach Andrews verlegt. Ein Jahr später folgte die Verlegung aller Starrflügelflugaktivitäten von der Bolling Air Force Base nach Andrews. Andrews wurde fest etabliert als Haupteinreisehafen für ausländische Militär- und Regierungsbeamte auf dem Weg nach Washington und in die USA.Im Juli 1961 wurde hier das offizielle Präsidentenflugzeug stationiert, das als „Air Force One“ bekannt ist, wenn der Präsident an Bord ist. Vor 1961 war das Präsidentenflugzeug am Washington National Airport und in der Bolling AFB aufbewahrt worden.

1963 zog die Naval Air Facility (NAF), die ursprünglich 1919 bei der ehemaligen NAS Anacostia eingerichtet worden war, nach Andrews. Die NAF kümmert sich um den VIP-Flugbetrieb der Marine. Hier befindet sich die Abteilung des Marine Corps, die die FA-18-Hornisse fliegt.

Bei einer umfassenden Umstrukturierung wurde das Hauptquartierkommando der US-Luftwaffe am 1. Juli 1976 aufgelöst und unter dem Militärluftbrückenkommando als 76. Luftbrücke umstrukturiert Division und verlegte seinen Hauptsitz von Bolling AFB nach Andrews. Die 76. blieb die Muttereinheit des Andrews-Kommandos, das als 1. Luftwaffenstützpunkt umbenannt wurde.

Im Oktober 1977 wurde die 76. Luftbrückenabteilung zum 76. militärischen Luftbrückenflügel. Der 1. Luftwaffenstützpunkt wurde zur 76. Luftwaffenstützpunktgruppe umbenannt, und der 89. Militärluftbrückenflügel wurde zur 89. Militärluftbrückengruppe. Die 76. MAW blieb die Muttereinheit bei Andrews. Am 15. Dezember 1980 wurde die 76. Luftbrückenabteilung wieder aufgebaut, die 76. Luftwaffenstützpunktgruppe wurde zum 1776. Luftwaffenstützpunkt und die 89. Militärluftbrückengruppe wurde zum 89. Militärluftbrückenflügel. Am 1. Oktober 1985 wurde die 76. Luftbrückenabteilung aufgrund der Aktivierung des Luftwaffenbezirks Washington in Bolling AFB inaktiviert. Der 1776. Air Base Wing wurde als „Host Wing“ für Andrews AFB bezeichnet und übernahm die Verantwortung für die Basisunterstützung.

Während der Operation Desert Storm behandelte Andrews 16.540 Patienten in provisorischen Krankenhauseinrichtungen im Base Tennis Center.

Am 12. Juli 1991 wurde der 89. militärische Luftbrückenflügel als 89. Luftbrückenflügel umbenannt und übernahm Aufgaben als Gastgeberflügel bei Andrews AFB. Unterstützungsfunktionen, die zuvor vom 1776. Luftwaffenstützpunkt ausgeführt wurden, fallen jetzt unter den 89. und der 1776. wurde inaktiviert. Mit der Konsolidierung der beiden Flügel ist der neu gebildete 89. Luftbrückenflügel einer der größten Flügel des Luftmobilitätskommandos mit einer Belegschaft von fast 9.000 Mitarbeitern.

Bekannt als „Der Flügel des Präsidenten“, der Der 89. Luftbrückenflügel trägt weiterhin zu Andrews „reicher Geschichte als Eliteflügel des Luftmobilitätskommandos für den Transport von VIPs auf der ganzen Welt bei. Andrews leistet nicht nur Dienste für die hochrangigen amerikanischen Beamten, sondern auch für Könige, Königinnen, Präsidenten, Premierminister, Päpste sowie einheimische und ausländische Militärführer. Andrews AFB ist ihre erste Station in den Vereinigten Staaten.

Am 5. Januar 2005 reaktivierte die Luftwaffe den Air Force District von Washington (AFDW) als einzige Stimme der Luftwaffe für die Planung und Implementierung von Luftwaffen- und gemeinsamen Lösungen in der National Capital Region (NCR). Diese Veranstaltung brachte bedeutende Veränderungen bei Andrews mit sich Am 12. Mai 2006 schlossen sich die 89. Medical Group in Andrews und die 11. Medical Group, Bolling Air Force Base, Washington, DC, zum 79. Medical Wing zusammen, wo sie ihren Hauptsitz in Andrews errichtete. Im Juni 2006 stand der 316. Wing unter das Kommando der AFDW als neue Aufnahmeeinheit für die Andrews Air Force Base und ihre fast 50 Mietereinheiten, zu denen Organisationen der US-Armee, des Air Force Reserve Command, der Air National Guard, der Navy Reserve, der Marine Corps Reserve und der Ci gehören vil Air Patrol. Die Aktivierung des 316. veranlasste den Transfer des 1. Hubschraubergeschwaders vom 89. Luftbrückenflügel zur 316. Einsatzgruppe. Im Mai 2007 wurden die AFDW sowie die 844. Kommunikationsgruppe von Bolling AFB an Andrews AFB übertragen.

MergerEdit

Im Mai 2005 wurden mehrere Empfehlungen in Bezug auf Andrews AFB von abgegeben die Kommission für die Neuausrichtung und Schließung der Basis (BRAC). Am wichtigsten war die Neuausrichtung der Naval Air Facility (NAF) in Washington durch Verlagerung der Installationsverwaltungsfunktionen an Andrews AFB und damit die Einrichtung der gemeinsamen Basis Andrews-Naval Air Facility in Washington des Sekretärs der Luftwaffe an Andrews aus gemieteten Büroräumen in Arlington, Virginia, wodurch die Abhängigkeit von gemieteten Flächen verringert und die Sicherheit für diese Aktivitäten erhöht wird, indem sie innerhalb einer militärischen Einrichtung lokalisiert werden.

Weitere Änderungen eingeschlossen der Umzug des Hauptsitzes des Air Force Office of Special Investigations (AFOSI) von Andrews zur Marine Corps Base Quantico, Virginia, und der Umzug der Air Force Flight Standards Agency (AFFSA) und ihrer beiden C-21A zur Will Rogers Air National Guard Base , Oklahoma.

Die Fusion mit NAF Washington wurde ab dem 1. Oktober 2009 wirksam, als die gemeinsame Basis gegründet wurde. Die US Air Force war die führende Organisation, die Management- und Unterstützungsdienste für beide bereitstellte Installationen.

Obwohl NAF Washington parallele Landebahnen teilt, wurde es ursprünglich als separate Luftinstallation betrachtet und unterhielt eine separate Navy / Marine Corps-eindeutige FAA-Flugplatzkennung von NSF und eine ICAO-Flugplatzkennung von KNSF. Vor dem Zusammenschluss wurden diese separaten Flugplatzkennungen am 29. März 2009 eingestellt, und alle Flugoperationen innerhalb und außerhalb von NAF Washington verwenden jetzt die Andrews AFB-Flugplatzkennungen von ADW und KADW.

Am 1. Oktober 2010; Die Luftwaffe schloss die Fusion des 11. und des 316. Flügels ab. Der 11. Flügel wurde zur Basisorganisation der Joint Base Andrews.

Hauptkommandos, denen Edit

• First Air Force, 5. September 1942
• Continental zugewiesen wurde Luftstreitkräfte, 17. April 1945

Neu benannt: Strategisches Luftkommando, 21. März 1946

• Militärischer Luftverkehrsdienst, 16. November 1948
• Bolling Field Command, 8. April 1949

Luftverteidigungskommando (beigefügt) Eastern Air Defense Force, 13. August 1950 – 1. Juli 1963

• Präsident Barack Obama begrüßt im Oktober 2010 Mitarbeiter an der Basis.

  Militärischer Luftverkehrsdienst, 1. August 1952

• Bolling Field Command, 1. Oktober 1957

Neu bezeichnet: Headquarters Command, USAF, 17 März 1958

• Militärisches Luftbrückenkommando, 1. Juli 1976
• Luftwaffenbezirk von Washington, 12. Juli 1991
• Luftmobilitätskommando, 15. Juli 1994
• Air Force District von Washington, 22. Juni 2006 – heute

Zugewiesene HaupteinheitenEdit