An: (E-Mail-Adressen durch Kommas trennen) Von: (Ihre E-Mail-Adresse) Nachricht: (Optional) Senden Abbrechen Danke! Schließen Sie die Funktion lqs_maillist_subscribe () {this.emailElement = this.nameElement = this.container = null; this.list = []; this.responderKey = „“} lqs_maillist_subscribe.load = function () {for (var a = document.getElementsByClassName („email-subscribe“), b = a.length, c; b -;) c = new lqs_maillist_subscribe, c.initialize (a [b])}; lqs_maillist_subscribe.prototype.initialize = function (a) {var b , c, d = null, e; this.container = a; d = document.createElement („Eingabe“); c = „Platzhalter“ in d; d = null; if (null! = a.getAttribute („data- use-classes „)) d = this.getElementsByClassName (a,“ email-subscribe-button „) [0], this.emailElement = this.getElementsByClassName (a,“ email-subscribe-address „) [0], (b = this.getElementsByClassName (a, „E-Mail-Abonnement-Name“)) && 0 (Funktion (w, d, t, u, n, s, e) {w [„SwiftypeObject“] = n; w [n] = w [n] || function () {(w [n] .q = w [n] .q || []). push (Argumente);}; s = d.createElement (t); e = d.getElementsByTagName (t) [0]; s.async = 1; s.src = u; e.parentNode.insertBefore (s, e);}) (Fenster, Dokument, „Skript“, „// s.swiftypecdn.com/ install / v2 / st.js „,“ _ st „); _st („install“, „mpLPQnqBVcdttPHyD5wy“, „2.0.0“); Kurse Artikel Quiz Videos Videos Themen CFI Tools Mehr lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Start und Landung meistern lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Luftraum lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); VFR-Diagramme und -Publikationen lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Flugwetter Siehe Alle Kurse> lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); JeffCo T-Shirt lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Throttle Up Herrenhemd Alle Kleidungsstücke anzeigen> Alle Artikel Aerodynamik Checkride Manöver Leistungssysteme Wetter lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Crew bricht IFR ab und landet am falschen Flughafenlqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Neues Online-Tool für Piloten Jump Areaslqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Easy Mental Math For Pilotslqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Wie ein Localizer Directional Aid (LDA) -Ansatz funktioniertlqs_navigation_menu.setImageVisibility („“) lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Pilot überwindet Querruderfehler während einer steilen Kurve lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); So fliegen Sie einen Landeansatz durch Turbulencelqs_navigation_menu.setImageVisibility („“) lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Was ist die maximal akzeptable Abstiegsrate bei einem Instrumentenansatz? lqs_navigation_menu.setImage Sichtweite(„“); Ihr Motor ist nach dem Start ausgefallen. 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Lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); So fliegen Sie eine Stop-and-Go-Landung lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Was ist die maximal akzeptable Abstiegsrate bei einem Instrumentenanflug? Siehe Alle Manöverartikel> lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Einfache mentale Mathematik für Pilotslqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); So fliegen Sie ein Stop-and-Go-Landungsmenü. setImageVisibility („“); Wann haben Sie das letzte Mal eine Notfall-Checkliste durchgeführt? lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Auf einer schneebedeckten Landebahn landen? 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Lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Wie man nur kreisende Ansätze fliegt lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); ILS-kritischer Bereich: Wann sollten Sie kurz halten? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Wird das Fliegen durch Schnee als „bekannte Vereisung“ angesehen? Siehe Allwetterartikel> Alle Quiz-Fun-Quiz VFR-Quiz IFR-Quiz lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Quiz: Kennen Sie diese 6 seltenen VFR-Diagrammsymbole? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Quiz: Können Sie diese 6 Fragen zu Flugzeugsystemen beantworten? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Quiz: Können Sie diese 7 IFR-Checkride-Fragen beantworten? 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Siehe Alle Karrieregeschichten> lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); CG-Speicherort und Leistung lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Forces In Climbs & Descents lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Kräfte in einer Runde lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Dreht sich um einen Punkt Alle CFI-Tools anzeigen> Kanäle Flugzeuge Karriere Artikel Quiz Podcasts Videos Listen Stimmen Unternehmen Über uns Aleks Udris Colin Cutler Swayne Martin Swag & Hintergrundbild Kontakt Kontakt Tipps, Geschichten & Stellplätze Facebook Twitter YouTube Werbung Demografie & Leserstatistik Medienoptionen Kurse Wetter Berichte und Prognosen Luftraum-CFI-Tools drehen sich um einen Punkt Kräfte in einer Kurve Kräfte in Anstiegen und Abfahrten CG Auswirkungen auf die Leistung Rechtliche Bestimmungen und Richtlinien Nutzungsbedingungen Datenschutzrichtlinie Rückerstattungsrichtlinie Sicherheitsrichtlinien Kurse ArtikelQuizzes Videos Flugzeuge Karriere CFI Tools lqs_navigation_menu.initialize (); window.fbAsyncInit = function () {FB.init ({appId: „247685202019337“, xfbml: true, version: „v2.8“}); }; (Funktion (d, s, id) {var js, fjs = d.getElementsByTagName (s) [0]; if (d.getElementById (id)) {return;} js = d.createElement (s); js.id. = id; js.src = „//connect.facebook.net/en_US/sdk.js“; fjs.parentNode.insertBefore (js, fjs);} (Dokument, „Skript“, „facebook-jssdk“)); ! function (d, s, id) {var js, fjs = d.getElementsByTagName (s) [0], p = /^http:/.test(d.location)? „http“: „https“; if (! d.getElementById (id)) {js = d.createElement (s); js.id = id; js.src = p + „: //platform.twitter.com/widgets.js“; fjs.parentNode.insertBefore (js, fjs); }} (Dokument, „Skript“, „Twitter-wjs“); var fb = document.getElementById („fb_btn_hdr“); fb.src = „//www.facebook.com/plugins/like.php?href=“ + encodeURIComponent („https://www.boldmethod.com/blog/lists/2014/08/17-little-known-facts-about-the-p-38-lightning/“) + „& width = 130 & layout = button_count & action = like & show_faces = false & share = true & height = 21 & appId = 247685202019337 „; Tweet 17 Dinge, die Sie nie über den P-38-Blitz gewusst haben

Es war kontrovers, einschüchternd und stellte im Zweiten Weltkrieg unzählige Rekorde auf. Schauen Sie sich diese 17 wenig bekannten Fakten über den P-38 Lightning an.

1) Der P-38 war der erste Jäger, der schneller als 400 Meilen pro Stunde flog.

2) Und es war das einzige amerikanische Kampfflugzeug, das während des gesamten amerikanischen Engagements im Zweiten Weltkrieg in Produktion war.

3) Die P-38 wurde von der deutschen Luftwaffe als „Gabelschwanz-Teufel“ bezeichnet. zwei Flugzeuge, ein Pilot „von japanischen Kampfpiloten.

4) Der P-38 war für einen Jäger außergewöhnlich leise, da sein Auspuff von Turboladern gedämpft wurde.

5) Das Flugzeug verwendete im Gegensatz zu den meisten anderen US-Jägern nasenmontierte Kanonen. Dies bedeutete, dass die P-38 eine bessere Reichweite hatte als andere Flugzeuge, deren flügelmontierte Kanonen kreuz und quer verlaufende Flugbahnen hatten.

6) Die Kanonen der P-38 waren so effektiv, dass sie zuverlässig Ziele treffen konnten bei bis zu 1.000 Metern. Die meisten anderen Jäger waren nur bei 100 bis 250 Metern wirksam.

7) Der P-38 hatte gegenläufige Motoren, um die durch seine 1.000-PS-Motoren verursachten Tendenzen zum Linksabbiegen zu überwinden.

8) Die P-38 war der primäre Langstreckenjäger der US Army Air Forces, bis die P-51D in den Krieg eintrat.

9) Die Triebwerke drehten sich vom Cockpit nach außen. Dies machte die Plattform stabiler für das Schießen von Kanonen. Wenn der Pilot jedoch einen Motor verlor, war der Motor so stark, dass er das Flugzeug unkontrolliert invertiert rollen konnte.

10) Die P-38 war der erste amerikanische Kämpfer, der ausgiebig Edelstahl und Unterputznieten verwendete.

11) 1939 stellte eines der ersten P-38-Prototypenflugzeuge in 7 Stunden und 2 Minuten einen Geschwindigkeitsrekord von Kalifornien nach New York auf, stürzte jedoch aufgrund von Vergaser-Vereisung.

12) Die ersten aktiven P-38 wurden im April 1942 von der 8. australischen Foto-Staffel als Aufklärungsflugzeug eingesetzt.

13) Die P-38 erlebte jedoch schnell eine Schlacht und warf im August 1942 zwei japanische Flugboote von der Kette der Aleuten ab.

14) Die Cockpitfenster konnten im Flug nicht geöffnet werden, da sie im Leitwerk zu Buffets führten. Dies machte das Cockpit im pazifischen Theater sehr heiß, und Piloten flogen oft nur mit Shorts, Tennisschuhen und einem Fallschirm .

16) Die P-38 flog im europäischen Theater über 130.000 Einsätze und im pazifischen Theater über 1.800 Flugzeuge.

17) Insgesamt Während des Krieges wurden über 10.000 P-38 hergestellt der erfolgreichsten Kämpfer und Abfangjäger seiner Zeit.