6 Anzeichen dafür, dass Sie möglicherweise eine schlechte Wasserpumpe an Ihren Händen haben

Es gibt Teile eines Fahrzeugs, die bei einem Ausfall nicht sofort ausgetauscht werden müssen. Eine Wasserpumpe gehört nicht dazu. Aufgrund der entscheidenden Rolle, die die Pumpe bei der Kühlung des Motors spielt, hat ein schneller Ausfall des Motors schnelle Konsequenzen, einschließlich eines möglichen vollständigen Motorausfalls. Das Ersetzen einer schlechten Wasserpumpe ist keine schnelle Aufgabe, erspart Ihnen jedoch die schlechtere Aufgabe, Ihren Motor auszutauschen. Kennen Sie die Anzeichen dafür, dass Sie eine schlechte Wasserpumpe an Ihren Händen haben.

Ungesunde Zirkulation

Die Wasserpumpe fördert Kühlmittel durch den Kühler und um den Motor, um den Wärmestau abzuleiten. Schnell bewegte, eng verbundene Metallteile erzeugen viel Reibung und damit Wärme. Wenn Sie zu viel Wärme verwenden, entstehen Komponenten, die verzogen, geschmolzen, verschmolzen, zerbrochen und auf andere Weise strukturell beeinträchtigt sind. Die Wasserpumpe wird normalerweise vom Antriebsriemen angetrieben. Intern befindet sich ein Laufrad, das das System im Kreislauf hält.

Leckage

Ein verräterisches Zeichen für eine bald fehlerhafte Wasserpumpe ist ein merkliches Kühlmittelleck nach vorne das Fahrzeug. Wenn das Auto über Nacht stehen bleibt und Sie eine orange oder grüne Pfütze (je nach verwendetem Kühlmittel) auf dem Boden bemerken, vermuten Sie die Pumpe.

Ick

Ein langsames Leck im Laufe der Zeit Dies führt dazu, dass sich um die Pumpe ein Haufen Müll ansammelt. Suchen Sie nach Kühlmittelspuren, die von der Pumpe nach unten führen, oder nach einer Art gelierter Kühlmittelablagerung an der Außenseite. Möglicherweise sehen Sie auch viel Rost um die Pumpe und, wenn Sie genau hinschauen, Lochfraß (Korrosion, die kleine Löcher im Metall erzeugt) oder Kavitation (Bildung von Hohlräumen in einer Flüssigkeit) auf der Montagefläche. All dies deutet auf ein langsames Leck hin. Dies führt zwar nicht zu einem sofortigen Ausfall, führt jedoch zu einem Zustand mit niedrigem Kühlmittelgehalt (was ziemlich schlecht ist) und ermöglicht, dass die Schmierung, die die beweglichen Teile in der Pumpe schützt, entweicht (wodurch das Lager zerstört wird).

Geräusch

Ein lockerer Zubehörgurt verursacht ein Jammern, das mit der Beschleunigung zunimmt. Die Lösung hierfür kann so einfach sein wie das Anziehen des Riemens oder das Ersetzen des Spanners. Wenn Sie jedoch ein Knirschen oder Knurren von der Vorderseite des Motors hören, deutet dies auf ein schlechtes Lager hin. Es gibt andere Lager an der Vorderseite des Motors, die ausfallen können. In jedem Fall sollten Sie sie jedoch sofort zu einem Mechaniker bringen, um das Problem zu bestätigen und zu beheben.

Überhitzung

Sobald die Pumpe ist ausgefallen, Ihr Motor wird überhitzt. Wenn Sie keine anderen Anzeichen eines bevorstehenden Ausfalls bemerkt haben, beachten Sie diese. Wenn die Anzeige „Low Coolant“ aufleuchtet, fügen Sie so schnell wie möglich Kühlmittel hinzu und prüfen Sie, ob ein größeres Leck vorliegt. Wenn die Temperaturanzeige über den Normalwert steigt oder eine Temperaturwarnleuchte aufleuchtet, fahren Sie vorbei und rufen Sie einen Abschleppwagen.

Dampf

Wenn Sie Rauch oder Dampf von Ihrem Kühler oder unter der Motorhaube sehen, ist Ihr Motor zu heiß und hat wahrscheinlich bereits große Schäden erlitten. Fahren Sie sofort vorbei und rufen Sie um Hilfe. Warten Sie auf die Der Motor muss abkühlen, bevor Sie herumstochern, da Sie mit heißem Kühlmittel und möglicherweise anderen unerwarteten Gefahren zu tun haben.

Da er sich vor dem Motor hinter dem Lüfter befindet und auf eine schlechte Wasserpumpe zugreifen kann Manchmal ist ein erheblicher Abbau erforderlich. Es ist definitiv ein Problem, eine Komponente ausgetauscht zu haben, aber es lohnt sich. Tun Sie sich selbst einen Gefallen und achten Sie auf die Warnschilder, bevor es für Ihren Motor zu spät ist.

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Fotos mit freundlicher Genehmigung von Blair Lampe.